Sistem goriva Cummins je v glavnem sestavljen iz sistema goriva PT in sistema goriva skupnega voda. Sledi podroben uvod:
Sistem goriva PT
Sestavni deli: Sestavljeni so predvsem iz rezervoarja za gorivo, filtra za gorivo, PT črpalke za gorivo, nizkotlačnega-cevovoda za gorivo, injektorjev, nihajnih ročic, potisnih drogov, odmikačev injektorjev in povratnih vodov. Pri turbo dizelskih motorjih črpalka za gorivo PT vključuje tudi omejevalnik dima v izpušnih plinih.
Načelo delovanja: PT je okrajšava za tlak in čas, kar pomeni, da uravnava količino vbrizga goriva na podlagi načela tlaka-časa. Črpalka za gorivo PT je nizkotlačna-črpalka za gorivo, ki opravlja dvojno funkcijo dovajanja goriva in prilagajanja tlaka. Črpa gorivo iz rezervoarja za gorivo in ga tlači do injektorjev. Hkrati prilagaja izhodni tlak goriva glede na spremembe obremenitve dizelskega goriva in vrtilne frekvence motorja, s čimer spreminja količino vbrizganega goriva v injektor. Injektorji merijo vbrizg goriva na podlagi tlaka goriva na izhodu črpalke za gorivo PT, nato pa s pomočjo pogonskega mehanizma bata injektorja stisnejo gorivo in ga vbrizgajo v zgorevalno komoro ob določenih časih. Preostalo gorivo se po povratnem vodu vrne v rezervoar za gorivo.
Sistem goriva s skupnim vodom
Sestavni deli: Sestavljeni so predvsem iz rezervoarja za gorivo, črpalke za gorivo, filtra za gorivo, skupnega voda, injektorjev, različnih senzorjev in elektronske krmilne enote (ECU).
Načelo delovanja: Črpalka za gorivo črpa gorivo iz rezervoarja za gorivo, ga stisne, filtrira skozi filter za gorivo in dovaja v skupni vod. Skupni vod shranjuje gorivo in vzdržuje določen tlak, kar zagotavlja stabilen dovod tlaka v injektorje na vsaki točki vbrizga. ECU natančno nadzoruje čas odpiranja injektorja, količino vbrizga in frekvenco vbrizgavanja na podlagi delovnih pogojev motorja in povratnih informacij senzorjev, s čimer doseže natančen nadzor vbrizgavanja goriva.
