I. Odpravljanje težav z mehansko obrabo in ohlapnostjo
Okvara ležaja: Obraba ali poškodba ležajev ročične gredi in ležajev ojnic zračnega kompresorja bo povzročila neprekinjeno "brenčanje" ali "cviljenje". Razstavite končni pokrov kompresorja in preverite zračnost ležaja (normalna zračnost mora biti manjša ali enaka 0,05 mm). Če zračnost presega standard ali če ležajne krogle kažejo luknjice ali razpoke, je treba ležaje zamenjati z enakimi specifikacijami.
Obraba bata in obloge cilindra: Prekomerna obraba batnih obročkov in zareze na notranji steni obloge valja povzročijo zvok "trkanja" med stiskanjem. Po demontaži izmerite zračnost med oblogo cilindra in batom. Originalni tovarniški standardni odmik Cummins je 0,03-0,08 mm. Če preseže mejo, je treba zamenjati batne obročke ali celoten sklop bata in valja.
Loose Fasteners: Loose compressor mounting bolts and pulley bolts will cause vibration noise. Tighten each mounting bolt of the fixing bracket one by one (torque must meet the requirements of the Cummins service manual, generally 35-45 N·m). Check if the pulley is misaligned. If the misalignment is >0,2 mm, ga je treba popraviti ali zamenjati.
II. Preverite jermenski pogon in stanje namestitve.
Staranje jermena ali neustrezna napetost: Počeni ali ohlapni pogonski jermeni bodo povzročili "drsenje" hrupa, medtem ko bo pretirana zategnjenost pospešila obrabo ležajev. Prilagodite napetost pasu; upogib naj bo 10-15 mm pri pritisku na sredino pasu. Če ima jermen razpoke ali manjkajoče zobe, ga je treba zamenjati z originalnim tovarniško-ustreznim klinastim jermenom.
Odstopanje koaksialnosti vgradnje: Prekomerno odstopanje koaksialnosti med pogonskimi jermenicami kompresorja in motorja bo povzročilo nenormalno obrabo jermena in hrup. Za preverjanje koaksialnosti uporabite številčnico; odstopanje je treba nadzorovati znotraj 0,1 mm. Če preseže mejo, prilagodite položaj namestitvenega nosilca kompresorja.
Optimizirajte mazalne in tlačne sisteme
Nezadostno ali pokvarjeno mazalno olje: Če je nivo mazalnega olja v ohišju kompresorja pod oznako ali če se je viskoznost olja zmanjšala ali je preveč nečistoč, bo to povzročilo hrup suhega trenja v gibljivih delih. Po potrebi dodajte-specifično kompresorsko olje Cummins, pri čemer vzdržujte nivo olja med zgornjo in spodnjo oznako na merilni palici. Če je olje črno ali vsebuje nečistoče, ga je treba popolnoma zamenjati in očistiti ohišje motorja.
III. Previsok tlak ali okvara razbremenilnega ventila: Zataknjen ali nepravilno delujoč razbremenilni ventil bo povzročil, da bo kompresor deloval pri neprekinjenem visokem tlaku, kar bo povzročilo "rohnenje". Preverite, ali je jedro razbremenilnega ventila blokirano, očistite jedro in sedež ventila ter zagotovite, da je razbremenilni tlak stabilen pri nastavljeni vrednosti Cummins (običajno 0,8–1,0 MPa). Če je razbremenilni ventil poškodovan, ga zamenjajte z originalnim delom.
Pomožni ukrepi za zmanjšanje hrupa: Če je mehansko stanje po odpravljanju težav normalno, je mogoče namestiti zvočno izoliran pokrov kompresorja ali pa na montažni nosilec dodati gumijaste blazinice za dušenje vibracij, da se zmanjša prenos hrupa vibracij.
